Процессы старения на участках с отсутствием движения - Асфальтовый Бетон
История автомобилей.






Процессы старения на участках с отсутствием движения

Следует предполагать, что движение транспорта перераспределяет частицы, закатывает их, способствует уменьшению их внешней поверхности, в результате чего влияние выветривания сказывается меньше, чем на участке проезжей части, где движения почти нет. Процессы старения на участках с отсутствием движения протекают более интенсивно. Нельзя не учитывать также роль транспорта, как средства дополнительного уплотнения.

К транспортным факторам в условиях города в определенной степени следует отнести и разрушающее воздействие, оказываемое трамвайным движением.

Исследованиями В. Г. Майделя установлено, что разрушение асфальтобетонного покрытия между рельсами трамвая, вызывается деформациями рельсов в вертикальной и горизонтальной плоскостях вследствие динамического взаимодействия колеса и рельса. Эти разрушения также возникают вследствие несовершенства технологии укладки и уплотнения асфальтовой смеси в местах сопряжения с трамвайными путями (в особенности при значительной пороговой неровности в местах переездов трамвайных путей автомобилями). Такие деформации проявляются в большей степени при недостаточной деформативной способности асфальтового бетона.

Грунтово-гидрологические факторы являются существенными и в отдельных случаях трудно преодолимыми.

Асфальтовый бетон в дорожном покрытии подвергается действию многочисленных сил и различных факторов, разрушающих его. Поэтому, чтобы быть прочным и долговечным, он должен обладать определенными свойствами, противодействующими этим силам и факторам.

16.08.2017 Опубликовано: 19.11.2012