Различная промерзаемость грунта - Асфальтовый Бетон
История автомобилей.






Различная промерзаемость грунта

Проф. Н. Н. Иванов отмечает три основных фактора трещинообразования: деформацию основания, резкие колебания температуры и влажности и недостаточную деформативную способность асфальтового бетона.

Наблюдения показали, что при понижении прочности земляного полотна в результате его объемного расширения от увлажнения, температуры, а. также при наличии других деформаций в асфальтобетонном покрытии появляются трещины. Но особенно значительное трещинообразование имеет место при неравномерном подъеме земляного полотна (вследствие различной степени промерзаемости грунта), величина которого доходит до значительных размеров, превышающих деформативную способность асфальтового бетона.

Различная промерзаемость грунта на смежных участках может произойти из-за изменения грунтовых условий, различной толщины дорожной одежды, наличия снежного покрова или отсутствия его на поверхности дороги. Нужно иметь в виду, что проникновение пониженной температуры в глубину грунта происходит с некоторым опозданием по отношению к температуре поверхности асфальтового бетона.

В результате неравномерного поднятия грунта происходит изгиб (коробление) покрытия выпуклостью вверх, сопровождающийся образованием трещин.

Чаще всего эти трещины широкие, продольные, концентрирующиеся в средней части покрытия и идущие пара плельно оси дороги. Иногда около продольных трещин образуются поперечные и сетчатые при последовательном развитии процесса поднятия основания и его повторности.

Возникновение трещин этого типа относится преимущественно к концу зимнего или началу весеннего периода при наибольшей промерзаемоети грунта, поскольку максимум поднятия не совпадает с максимумом отрицательных температур воздуха. Поэтому, если максимум температуры воздуха имеет место обычно в конце января - начале февраля, то наибольшее поднятие покрытия наблюдается в конце февраля, первой половине марта.

26.05.2017 Опубликовано: 19.11.2012