Температурные растягивающие напряжения - Асфальтовый Бетон
История автомобилей.






Температурные растягивающие напряжения

Температурные растягивающие напряжения

Следовательно, разрыв асфальтобетона произойдет тогда, когда силы сцепления материала будут меньше сил трения я сжатия. Очевидно, разрыв не произойдет, если силы сцепления будут больше сил трения (свободное перемещение) или температурных усилий (отсутствие какой бы то ни было деформации).

Температурные растягивающие напряжения будут увеличиваться по мере снижения температуры; особенно большое значение будет иметь интенсивность этого снижения.

Быстрое понижение температуры будет способствовать образованию трещин этого типа вследствие того, что скорость нарастания деформации превзойдет скорость релаксации напряжений в асфальтобетонном покрытии. Существенным значением в этом является повторяемость температурных скачков.

Наблюдения показали, что однократный значительный скачок температуры может не вызвать заметных деформаций. При повторных температурных скачках появление трещин наиболее вероятно и объясняется постепенным накоплением остаточных деформаций, характерных для пластичных материалов.

Наибольшее количество деформаций появляется в холодное время года.

В первые годы видимые остаточные деформации на асфальтобетонных покрытиях отсутствуют или имеют единичный характер. С увеличением возраста покрытия количество трещин увеличивается, покрывая в дальнейшем всю поверхность проезжей части.

Анализ появлений различных разрушений асфальтового бетона и результаты наблюдений за службой асфальтобетонных дорог указывают на то, что причины образования деформаций сводятся к проявлению атмосферных факторов, воздействию автомобильного движения (транспортные факторы), грунтово-гидрологических факторов, а также часто являются следствием недоброкачественного приготовления асфальтового бетона, применения неудовлетворительных материалов и плохого выполнения работ.

30.03.2017 Опубликовано: 19.11.2012