Величина силы сцепления - Асфальтовый Бетон
История автомобилей.






Величина силы сцепления

Величина силы сцепления

Прибор Н. М. Распопова может быть использован для предварительных испытаний асфальтового бетона на морозостойкость путем определения температуры, при которой произойдет деформация жестко защемленного образца асфальтового бетона при постепенном охлаждении с максимальной скоростью, возможной в природных условиях. При испытании обеспечивается неизменность линейных размеров образцов. Результаты определения относительных удлинений, предела прочности при растяжении, полученные с помощью разрывных приборов, характеризуются диаграммами растяжения.

Диаграммы растяжений имеют в большинстве вид кривых, причем с увеличением температуры и пластичности асфальтового бетона пологость кривой увеличивается. Таким образом, пологость кривой характеризует степень пластичности материала. При низких температурах кривые приближаются к прямой и к своему виду соответствуют кривым для хрупких тел, в то время как при повышенных температурах более пологие кривые характерны для пластичных тел. С уменьшением температуры уменьшается величина относительного удлинения и увеличивается сопротивление разрыву, а также модуль деформации.

Величина коэффициента трения в движении вычисляется делением величины силы трения (по динамометру) на величину давления, оказываемого весом образца, ящика обоймы и груза.

Величина силы сцепления определяется путем деления величины силы, показываемой динамометром, на площадь соприкосновения асфальтобетонного образца с основанием.

Группа В - асфальтобетон в покрытии подвергается относительным удлинениям свыше 0,003, достигающим величин 0,01-0,02.

Для и технической категории должны быть приняты конструкции асфальтобетонных покрытий группы Л, для технической категории - группы Б.

30.03.2017 Опубликовано: 19.11.2012