Lada Poch  - История создания автомобиля - Автозавод ВАЗ  / История создания / Автомобили автоВАЗа
История автомобилей.






Lada Poch  - История создания автомобиля

Французский дилер Lada Жан-Жак Пок известен тем, что привел «Ниву» на Дакар. С 1978 по 1983 гг. команда Lada Poch добивалась с каждым годом все более высоких результатов и сделала неплохую рекламу машине.

В 1982 г. появилась «Самара», и Пок занялся «раскруткой» новой модели. Очень удачно к этому времени в правилах ралли Париж - Дакар сменился регламент самой престижной группы ТЗ и Пок увидел возможность потягаться наравне с такими монстрами, как Peugeot и Mitsubishi.

Разработка болида на базе «Самары» велась французской компанией Sera (раллийным партнером Renault), а помогала в доводке не менее известная спортивная команда Огеса. Правила ТЗ допускали практически неограниченные изменения, и фактически от Lada Samara в машине были только элементы внешнего оформления - фары, фонари, стекла. Двигатель и трансмиссия были от Porsche 959, подвеска - Bilstcin. Двигатель располагался сзади, за спинами гонщика и штурмана.

 

Lada Poch  - История создания автомобиля - «Восьмерка» от Пока

 

Начиная с 1990 г., Lada Samara ТЗ активно участвует в гонках и добивается значительных успехов. В 1991 г. за Lada Poch гонял легендарный Дидье Ориоль. В 1993 г. сотрудничество Пока и ВАЗа прекратилось и команда Lada Poch распалась. Две машины выкупил ВАЗ, и в ралли Париж - Дакар в 1994 г. на Samara ТЗ участвовала уже заводская команда. Спортивная карьера машин продолжалась до 1997 г., но уже менее удачно.

Судьба экземпляра, оставшегося у Пока, неизвестна. Из вазовских болидов один сгорел, второй до сих пор используется на выставках.

 

Lada Poch  - История создания автомобиля - «Восьмерка» от Пока


28.03.2017 Опубликовано: 27.07.2012