Lada Premier - История создания автомобиля - Автозавод ВАЗ  / История создания / Автомобили автоВАЗа
История автомобилей.






Lada Premier - История создания автомобиля

Во многих странах действуют законы, предписывающие госслужащим пользоваться на службе отечественными автомобилями, чтобы стимулировать экономику родной страны. В СССР также существовал подобный закон. А в 1990-е гг. предметом общественных дискуссий стал тот факт, что российские чиновники поголовно пересели в Mercedes-Benz и BMW.

В 1998 г. новоназначенный вицe-премьер Борис Немцов попытался вернуть закон, лоббирующий российских производителей, и сам подал пример - его служебным автомобилем был ГАЗ-3102 «Волга». И неважно, что собственно от «Волги» там остался только кузов: двигатель был импортным, а салон делался на заказ.

 

Lada Premier - История создания автомобиля «Приора» для премьера

 

Однако инициатива Немцова встретила дружное сопротивление и провалилась. Тем не менее в те годы многие автозаводы готовили модели автомобилей, подходящие для чиновников, - удлиненные, с увеличенным пространством для пассажира, сидящего на заднем диване. В их числе были ВАЗ и АЗЛК.

АЗЛК попытался наладить конвейерный выпуск удлиненных «Москвичей», однако прогорел. ВАЗ пошел другим путем. Стретч-седан (удлиненный) разрабатывался небольшой тюнинговой фирмой «Супер-Авто», с которой завод поддерживает тесный контакт. Достаточно тесный, чтобы на тюнингованные в «Супер-Авто» машины распространялась заводская гарантия. И это действительно эксклюзивные автомобили, изготавливаемые вручную на заказ, причем покупателю предоставляется самому сделать выбор по множеству параметров - от цвета до оснащения салона.

 

Lada Premier - История создания автомобиля «Приора» для премьера

 

Lada Premier - История создания автомобиля «Приора» для премьера

 

Lada Premier - История создания автомобиля «Приора» для премьера

 

То, что для АЗЛК стало камнем на шее, для маленькой фирмы оказалось весьма доходным бизнесом. Стретч-седаны Lada Premier на базе ВАЗ-2110 появились в 1999 г., а в следующем году фирма выполнила уже 500 заказов! В течение нескольких лет «Премьеры» были бестселлером «Супер-Авто».

Сейчас бум поутих - компания выпускает в год около 200 стретч-седанов Lada 21708 Premier (уже на базе Lada Priora). Тем не менее покупателям приходится стоять в очереди в среднем 3 месяца.

Конструктивно Premier - это та же Priora, но со вставкой длиной 1 7,5 см в салоне сразу за средней стойкой, что дает больше пространства пассажирам заднего сиденья. Эксклюзив есть эксклюзив: в «Супер-Авто» машине полностью меняют шумоизоляцию, оснащают ABS последнего поколения с распределением тормозных сил, системой EBD, гидроусилителем руля. В салоне - новые сиденья, обшитые натуральной кожей, подсветка дверных проемов, на приборной доске - лампы регулируемой яркости, климатическая система с фильтрацией воздуха и другие системы. Весь интерьер и кузов приведены к современным европейским нормам пассивной безопасности. В двери и в каркас вварены дополнительные брусья.

Двигатель в «Супер-Авто» разрабатывали сами, а выпускается он малой серией на производстве опытных партий ВАЗа. Коробка передач практически стандартная, не рассчитанная на серьезное увеличение мощности, поэтому двигатель «Супер-Авто» отличает интересный нюанс. Его максимальная мощность лишь ненамного больше, чем у серийных движков из Тольятти, однако она достигается в широком диапазоне оборотов. Это дает ровный и быстрый разгон.

Известно, что многие руководители ВАЗа используют Premier в качестве служебного автомобиля. Интерес к машине периодически проявляют чиновники МВД, хотя о массовых закупках речи пока не идет. Небольшое количество используется в люкс-такси.

Неизвестно, что будет со стретч-седанами «Супер-Авто» сейчас, после того как ВАЗ перешел под контроль Renault. Фирма продолжает быстро расширяться, но уже за счет создания спортивных версий автомобилей ВАЗ. Возможно, в ближайшие годы ВАЗ найдет другой вариант угодить чиновникам.

 

Lada Premier - История создания автомобиля «Приора» для премьера


 

 

24.03.2017 Опубликовано: 27.07.2012