ВАЗ-1922 «Марш»  - История создания автомобиля - Автозавод ВАЗ  / История создания / Автомобили автоВАЗа
История автомобилей.






ВАЗ-1922 «Марш»  - История создания автомобиля

В 1980-х гг. в СССР наблюдался всплеск интереса к вездеходам на шинах низкого давления - огромных мягких колесах. Сначала появилось множество самодельных конструкций самых разных размеров - от 3-колесных, на базе мотоциклов, до огромных 3- и 4-осных грузовиков. На показательных выступлениях эти вездеходы (называемые также каракатами и пневмоходами) показывали удивительные вещи: переезжали поваленные деревья, автомобили, людей (причем безо всякого вреда для последних). Секрет в том, что мягкая шина С низким давлением воздуха создает большое пятно касания и удельный вес автомобиля на единицу плошали оказывается весьма мала. Многие из пневмоходов могут даже плавать благодаря запасу воздуха в колесах.

Со временем шумиха утихла. Выяснилось, что пневмоход - далеко не вездеход, в том смысле, что не везде оказывается на высоте положения. В глубоком рыхлом снегу он зарывается и буксует, а на твердой дороге на нем сильно не разгонишься. Обратная сторона мягкости шин - валкость пневмохода, склонность рыскать, клевать носом и раскачиваться.

Тем не менее машины заняли свое место в ряду транспортных средств высокой проходимости, показав максимум преимуществ на слабых грунтах - в тундре, на болотах, в песках. Пользуются ими геологи, спасатели, охотники и рыболовы.

 

ВАЗ-1922 «Марш»  - История создания автомобиля -  На пневматиках я бы в разведку пошел

 

ВАЗ-1922 «Марш» (франи. Marsh - болото) - один из самых компактных серийных пневмохолов, созданный на базе легкового автомобиля. Выпускает предприятие броню дочерняя компания ВАЗа, известная также инкассаторскими автомобилями на базе Lada 4x4.

Конструктивно «Марш» - комбинация узлов ВАЗ и УАЗ. Кузов и двигатель ВАЗ-2121 «Нива» ставится на резиновых подушках на раму УАЗ-469. К ней же крепятся коробка передач и раздаточная коробка, а также рессорная подвеска УАЗ. Легкий «Марш» может плавать, при движении загребая колесами. Так как кузов не герметизирован, перемешаться можно только по небольшим или очень спокойным водоемам. «Марш» имеет автомобильную сертификацию, то есть может передвигаться по дорогам с твердым покрытием.

В комплекте - гидроусилитель руля, сиденья с подогревом, оранжевые маяки на верхней дуге и транспортировочные колеса (для перегонов по шоссе). Также в комплект входит огромное запасное колесо - в стандартной комплектации оно занимает всю заднюю половину салона, так что в машине всего два места.

Вслед за первыми продажами пришли и первые жалобы - на недостаточную вместительность маленького салона «Нивы». Поскольку к этому времени ВАЗ начал выпускать мини-вэн «Надежда» на узлах «Нивы», в «БРОНЮ» создали пневмоход «Марш-2» с кузовом «Надежды». Изменилась не только подвеска. Сдвижную дверь в пассажирский салон заварили, оставив передние двери и вход сзади, а задний ряд сидений заменили на два продольных дивана, увеличив вместимость машины до 8 мест. Автомобиль был показан на автосалоне в Москве в 2003 г., и предприятие сразу получило 10 заказов. Первыми покупателями пневмохода-мини-вэна стали энергетики из «иентрэнерго».

Когда ВАЗ заменил «Надежду» на удлиненную 5-дверную «Ниву» ВАЗ-2131, соответственно и «БРОН-ТО» заменил «Марш-2» на «Марш-Лонг» (англ. Long - длинный).

 

ВАЗ-1922 «Марш»  - История создания автомобиля -  На пневматиках я бы в разведку пошел


 

 

28.03.2017 Опубликовано: 27.07.2012