Развитие системы профпродвижения - Бригадная организация труда
История автомобилей.






Развитие системы профпродвижения

Дальнейшее развитие системы профпродвижения возможно, как нам представляется, по следующим направлениям:

во-первых, поиск новых форм профессионального продвижения (особенно на горизонтальном уровне), расширяющих диапазон возможных изменений квалификационного и экономического статуса рабочего;

во-вторых, определение путей оптимального сочетания требований профессии и психофизиологических характеристик работающих, т. е. разработка научно обоснованных профессиограмм основных заводских профессий для целей профессиональной ориентации, подбора и продвижения рабочих кадров;

в-третьих, разработка типичных вариантов продвижения- наиболее «экономичных» с точки зрения и производства, и самого работника; такой набор оптимальных вариантов продвижения должна иметь каждая профессионально-квалификационная и социально-демографическая группа;

в-четвертых, включение профессионального продвижения в качестве составной части в систему единого социального продвижения работающих на заводе, т. е. в систему последовательного перемещения по ступеням общественного признания трудовых заслуг.

Практика управления кадровыми процессами на предприятии показала необходимость активного воздействия на эти процессы, и в частности путем планирования всех видов движения рабочих кадров на заводе. Сбалансированная взаимоувязка в рамках действующей системы планирования использования рабочей силы всех видов движения персонала - его прием, перемещение, увольнение - позволяет создать прочную основу для перспективного и оперативного управления кадровыми процессами в целях стабильного обеспечения кадрами рабочих мест.

Особую сложность представляет планирование показателя текучести кадров. Ведь до сих пор еще нередко текучесть традиционно рассматривают как стихийный и неуправляемый процесс. Планирование текучести явилось составной частью единого баланса использования рабочей силы. В 1981 г. норматив (лимит) по текучести стал хозрасчетным показателем. Норматив включается в качестве основного показателя в действующее Положение о хозяйственном расчете подразделений АвтоВАЗа.

20.09.2017 Опубликовано: 13.11.2012