ГАЗ 2330 «ТИГР» - История создания автомобиля - ГАЗ / Горьковский Автомобильный Завод / История завода - Автомобили ГАЗ
История автомобилей.






ГАЗ 2330 «ТИГР» - История создания автомобиля

Самое необычное в истории «Тигра» - его первый заказчик. Крупнейший российский легковой внедорожник появился не как ответ «Хамви» или «Хаммеру», не по заказу вооруженных сил. Знаменитого «американца» начала 1980-х гг. от российского аналога отделяют целых 20 лет.

$60 млн на разработку джипа дал король Иордании Абдулла II. По его заказу ГАЗ совместно с дочерними предприятиями разработали большой военный внедорожник, пригодный для бронирования, приспособленный для движения по пустыням Аравийского полуострова, оснащенный дизелем Cummins (его по лицензии выпускал КамАЗ), импортной коробкой передач и рядом других узлов. Гидропневматическую подвеску с редукторами в колесах и автоматической подкачкой шин позаимствовали у родного БТР-80.

Арабы показали прототипы на милитаристской выставке в Абу-Даби, поблагодарили ГАЗ, после чего забрали свой комплект чертежей и три изготовленных образца и наладили выпуск джипа у себя под названием Nimr, переработав его конструкцию под свое видение.

Вот почему российский аналог знаменитого американского «Хамви» или «Хаммера» появился с 20-летним опозданием. Армия (точнее, министерство внутренних дел) заинтересовалась машиной лишь в 2005 г., когда ГАЗ представил собственно ГАЗ-2330 «Тигр», использовав задел, который был обеспечен деньгами ближневосточного спонсора. Первым заказчиком стал СОБР, оценивший повышенную маневренность, компактность и универсальность нового автомобиля по сравнению с БТР.

Как и «Хаммер», «Тигр» имеет модульную конструкцию, хотя и немного другого принципа. Лонжеронная рама может нести несколько разных кузовов - открытый пикап, 3- или 5-двер-ный, который с натяжкой может быть назван универсалом, или бронированный фургон. Пневмоподвеска с шинами регулируемого давления - главное принципиальное отличие «Тигра» от «Хаммера». Российский внедорожник способен двигаться по пескам и слабым грунтам, понизив давление в шинах. Кроме этого, автомобиль преодолевает водные препятствия глубиной до 1,2 м и может двигаться по уклонам до 30°. От других российских джипов и грузовиков машина выгодно отличается легкостью управления и комфортностью - за это водителям нужно сказать спасибо арабским заказчикам. Руль и тормоза оснащены гидроусилителями, дифференциал блокируется нажатием кнопки, водительское сиденье имеет широкий диапазон регулировок и хорошую обзорность. Салон несколько напоминает «хаммеровский», поскольку в передней части разделен на две половины широким кожухом мотора.

 

ГАЗ 2330 «ТИГР» - История создания автомобиля  По воле Аблуллы

 

ГАЗ предложил несколько вариантов использования автомобиля: для городских боев; антитеррористических операций; устранения беспорядков. Ну и, конечно, для мирного использования. «Тигр» стоит в 1,5 раза дешевле Hummer, гораздо более комфортен, чем полноприводные грузовики, и в то же время может везти до 1,5 т груза - больше любого другого внедорожника. На ГАЗе считают, что машина может быть полезна для геологоразведки и других служб, частично заменив гусеничные вездеходы за счет больших универсальности и экономичности.

Учтя первый опыт общения с покупателями, ГАЗ модернизировал «Тигр» до модели ГАЗ-2975. Возможно, самым важным фактором в судьбе машины стал широкий выбор двигателей и трансмиссий, учитывая разные потребности заказчиков. Для военных предлагаются простая механическая коробка передач и российский двигатель ГАЗ-562, частные заказчики могут получить машину не только с иностранным двигателем, но и с автоматической коробкой передач. Сегодня «Тигр» можно встретить не только на полигонах, но и на дорогах общего пользования.

Самая необычная версия - штурмовой разградительно-заградительный спенавтомобиль «Абаим-Лбанат». Изготовленный на базе СПМ-1, он предназначен для городских боев и проникновения пехоты в здания на уровне второго и третьего этажей. На крыше машины находится выдвижная штурмовая лестница с бронещитами, управляемая пультом из кабины водителя.

 

ГАЗ 2330 «ТИГР» - История создания автомобиля  По воле Аблуллы

 


28.03.2017 Опубликовано: 12.08.2012