Первые Российские Автомобили - Юность Автомобиля
История автомобилей.






Первые Российские Автомобили

Автомобилестроение в нашей стране имеет ряд отличительных черт. В России, с ее огромными расстояниями, в конце XIX-начале XX в. была развита в основном сеть железных дорог, а шоссейные оставались грунтовыми. Поэтому на первый план выходило требование надежности автомобилей. Наконец, после Первой мировой и Гражданской войн восстанавливать промышленность России пришлось чуть ли не с нуля.

 

Первые Российские автомобили

Легковой автомобиль НАМИ-1 (1929)

Отечественное автомобилестроение берет начало от первого русского автомобиля Яковлева и Фрезе (1896). Решение наладить в России производство автомобилей пришло к Е. А. Яковлеву (1857-1898) и П. А. Фрезе в 1893 г. на всемирной выставке в Чикаго, где они увидели автомобиль «Бенц Виктория». К тому времени страна была готова воспринять идею автомобиля и наладить производство. Но, даже начав со сборки лицензионных моделей, русские инженеры стремились усовершенствовать их конструкцию. Это происходило на заводах «Фрезе и К°», «Россия», «Дукс» и др. Среди них выделялся машиностроительный завод «Аксай» близ Ростова, выпускавший автомобили по лицензии «Олдсмобиль Карвед Деш». Почти все узлы и детали, в т.ч. и двигатель, производились на самом заводе. Правда, из-за низкого спроса построили всего 20 экземпляров. Начало промышленного производства автомобилей в России положено машиностроительным заводом Лесснера. В 1901 г. был подписан договор с фирмой «Даймлер» на производство ДВС и автомобилей. На двигатели должна была крепиться табличка «Луцкой-Даймлер». В 1904 г. на заводе собрали первый автомобиль. С 1906 по 1909 г. партиями выпускались различные модели. Наиболее известным стал автомобиль «Лесснер 32 л. с.» (1906), развивавший скорость 65 км/ч. Один из этих «Лесснеров» был куплен для гаража императора Николая П. Модель, хоть и лицензионная, не повторяла конструкцию «Мерседес-Симплекс», напротив, в ней были применены многочисленные технические новинки, часть которых разработал специально для «Лесснера» Борис Луцкой (1865-1920). Этот талантливый русский инженер в то время жил и работал в Германии. В Берлине он открыл собственное конструкторское бюро. С 1897 г. сотрудничал с фирмой «Даймлер» и внес немалый вклад в создание ее грузовиков и легковых. Вместе с В. Майбахом его можно назвать одним из создателей серии, которая затем станет всемирно известной маркой «Мерседес».

 

Первые Российские автомобили

Легковой автомобиль ГАЗА (1932-1936)


27.06.2017 Опубликовано: 09.11.2013