Москвич-413/414 - История создания автомобиля - КИМ / МЗМА / АЗЛК Автомобили
История автомобилей.






Москвич-413/414 - История создания автомобиля

Нынешняя история АЗЛК могла сложиться совсем по-другому, если бы не отсутствие современного производства моторов. По факту свои хорошие разработки у завода были - новая линейка дизелей и бензиновых двигателей «Москвич-413/414». Для них требовалась принципиально новая производственная линия, и в конце 1980-х гг. она была практически достроена. Чтобы полностью загрузить ее и как можно скорее окупить инвестиции, АЗЛК вел работы над широкой линейкой автомобилей под эти двигатели, включая микроавтобусы и мини-вэны.

 

Москвич-413/414 - История создания автомобиля -  Московские универсалы

 

Разработка мини-вэна М-2139 «Арбат» началась в 1987 г. и завершилась всего за четыре гола. Возможно, пригодился прошлый опыт: АЗЛК был в числе тех, кто в 1950-е гг. экспериментировал с созданием микроавтобусов - завод произвел экспериментальный «Москвич-А9». Конструкция машины отличалась большой продуманностью: хорошая вентиляция салона (открыть можно было даже окна в задних дверях), многофункциональный руль, трансформируемый салон. Передние сиденья полностью разворачивались, превращая салон в кают-компанию, длина подушки сиденья регулировалась, обеспечивая хорошую поддержку коленям. Даже сейчас не каждый мини-вэн может похвастаться такими возможностями. Пластиковые панели кузова вешались на стальной каркас.

Был создан самоходный макет на агрегатах «Москвич-2141». Производить «Арбат» собирались в городке Сухиничи Калужской области (в собственность АЗЛК перешел долгострой, Сухиничский завод автоматических линий).

Второй работой московских конструкторов стал мини-автобус «Москвич-3733», более крупный автомобиль, также созданный на агрегатах «Москвича-2141». Этой работой заинтересовался чешский Братиславский автомобильный завод (БАЗ). Чехи помогли москвичам в разработке и создали на базе микроавтобуса грузовой фургон. Вариант БАЗ назывался BAZ TYP MNA 1000 (цифра указывает на грузоподъемность фургона). В 1990-1991 гг. два предприятия вместе сделали три опытных образна.

Оба автомобиля поражают опережающим уровнем дизайна. Например, в 1990-е гг. постсоветское пространство наполнили мини-вэны Mitsubishi Space Star, весьма похожие на «Арбат». Микроавтобус М-3733 выглядел куда современнее и гармоничнее газовского «Соболя», хотя последний появился на 6 лет позже. Дизайнеры АЗЛК сумели предвидеть тенденции автомобильной моды на 5 лет вперед.

Оба автомобиля не пошли в серию из-за финансовых проблем, в которые погрузился АЗЛК в начале 1990-х гг. Причиной стали непомерные затраты, вложенные в недостроенное моторное производство. Парадокс: то, что должно было вдохнуть жизнь в проекты М-2139 и М-3733, на деле погубило их.

 

Москвич-413/414 - История создания автомобиля -  Московские универсалы


28.03.2017 Опубликовано: 12.08.2012