Основные правила составления проверочной схемы - Контроль измерительных средств в машиностроении
История автомобилей.






Основные правила составления проверочной схемы

Основные правила составления проверочной схемы

Однако подобная разбивка удобна тем, что, во-первых, нормы точности изделий, входящих в одну из групп, представляют собой, как правило, самостоятельную и замкнутую цепь (допуски гладких изделий, допуски резьбы) и что, во-вторых, измерительные средства, предназначенные в конечном итоге для измерений длин, по своим конструктивным особенностям часто бывают приспособлены для измерений изделий только одной ив перечисленных групп.

В основу разработки правил последовательной проверки измерительных средств и изделий принимается:

а) определение величины предельных погрешностей методов измерений;

б) рациональное назначение различных методов измерений в зависимости от размера и допуска контролируемого объекта путем сопоставления предельной погрешности метода измерений с допуском контролируемого объекта и учета экономических факторов.

Порядок составления проверочной схемы следующий.

1. Составляются таблицы классов точности и посадок, применяющихся на заводе. При этом единичные случаи применения особо высоких классов не учитываются.

2. На основе применяемых классов точности и посадок устанавливаются калибры и универсальные измерительные средства для контроля продукции и этих применяемых измерительных средств.

3. На основе применяемых классов точности и посадок, а также требующихся измерительных средств устанавливается разряд основного набора концевых мер.

Для этого за основу принимают, что разряд основного набора концевых мер должен быть на один разряд выше наивысшего разряда концевых мер, применяемых при проверке калибров и универсальных измерительных средств на заводе.

Однако не всегда целесообразно точное соблюдение этого правила, так как из-за технико-экономических соображений необходимо стремиться к установлению разряда основного набора наименьшим.

21.08.2017 Опубликовано: 30.08.2013