Типовая заводская схема - Контроль измерительных средств в машиностроении
История автомобилей.






Типовая заводская схема

Типовая заводская схема

Изучение существующих шкал показало, что для штриховых шкал оптико-механических приборов (универсальный микроскоп, измерительная машина, горизонтальный и вертикальный длиномеры и др.), применяемых без учета погрешности по аттестату, устанавливается допуск на изготовление между двумя любыми штрихами от 0,001 мм (при длине до 200 мм) до 0,01 мм (при длине до 1000 мм), а затем аттестуются расстояния от нулевого штриха до всех штрихов с погрешностью аттестации от +0,005 до +0,001 мм.

Отсутствие нормативного материала привело к обилию норм на рабочие штриховые меры, которые в силу возросших требований, предъявляемых машиностроением, возрастают, и рабочие меры приходится в отдельных случаях проверять непосредственно рабочими эталонами.

Особенностью проверочной схемы штриховых мер является то, что штриховые меры, применяемые в практике машиностроения, относятся вообще к рабочим мерам; однако из этого нельзя сделать заключение, что эти меры должны обладать точность меньшей, чем точность образцовых штриховых мер 2-го и 3-го разряда.

Точность рабочих штриховых мер не ограничена и определяется метрологическими требованиями, которые устанавливаются техническими условиями на изготовление объекта измерения. Образцовые же штриховые меры являются мерами ограниченной точности. В силу этих обстоятельств и приходится в отдельных случаях рабочие штриховые меры проверять непосредственно рабочими эталонами. Так, например:

1) инварные геодезические базисные проволоки (24 м) сравниваются непосредственно с рабочими эталонами (трехметровые эталоны) ;

2) стеклянные шкалы сферометров проверяются прямым сравнением с рабочими эталонами;

3) Н-образные штриховые линейки (1 ж с ценой деления 1 мм), служащие для аттестации масштабных валиков1 координатно-расточных станков и точных ходовых винтов от станков, сравниваются с рабочими эталонами Главной палаты мер на однометровом штриховом компараторе.

24.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013