Бетон и железобетон - Контроль качества бетона транспортных сооружений
История автомобилей.






Бетон и железобетон

Уже сегодня бетон и железобетон применяются в исключительно разнообразных условиях сожалению, еще не выявлены строгие закономерности для аналитического расчета поведения бетона и железобетона в условиях эксплуатации, чтобы, пользуясь ими, упразднить в расчете коэффициенты, полученные экспериментальным путем на образцах, не всегда в таких условиях, которые можно считать полностью моделирующими разнообразные условия работы бетона в сооружениях. По этой причине даже закономерность #б = /(В/Ц) не соответствует истинной прочности бетона в сооружении, так как условия приготовления, транспортирования, уплотнения и твердения смеси в лаборатории и в конструкции (сооружении) различны, что в ряде случаев не учитывается. При этом надо всегда помнить, что технолог-бетонщик обязан извлекать из материала максимум его возможностей, что и происходит в лабораторных условиях при приготовлении бетона, следовательно, и в строительных условиях вся технология по каждому отдельному технологическому переделу должна подчиняться этой цели. Поэтому закономерность действительна только для бетонов, твердевших в оптимальных условиях, для связывания воды затворения и вяжущего в запроектированные разные по свойствам гидратированные соединения и неприемлема при случайных условиях твердения. Многие специалисты считают, что в бетоне всегда должен оставаться резерв - микробетон Юнга - негидратированное вяжущее, как гарантия против возникновения угрозы разрушения конструкций и сооружений. Это очень важный и принципиальный вопрос в технической политике производства цемента и строительства с применением бетона и железобетона.

17.08.2017 Опубликовано: 01.11.2012