Изотермический прогрев - Контроль качества бетона транспортных сооружений
История автомобилей.






Изотермический прогрев

Следовательно, содержание в бетонах (растворах) различного количества свободной воды, виды и марки цемента имеют решающее значение при уточнении сроков подъема температуры изделий. Как и при назначении выдержки изделия до пропаривания следует учитывать, что отрицательную роль особо быстро формирующихся при пропаривании коагуляционных структур гидроалюминатов можно исключить из сферы действия, регулируя тонкость помола цемента и точно дозируя гипс для образования гидросульфоалюмината. Нужно также учитывать возможность ускорения подъема температуры пропаривания до заданного максимума, применяя разогрев смесей. В этом случае весьма целесообразно затворять смеси на воде, нагретой до кипения.

Изотермический прогрев. Для различных видов и марок портландцемента имеет значение температура, при которой протекает изотермический прогрев. Как правило, во всех странах мира рекомендуется бетоны на портландцементе пропаривать при температуре, не превышающей 80° С. Бетоны на шлакопортландцементах тонкого помола с высоким содержанием шлаков (более 60%) необходимо пропаривать при температуре 100° С или близкой к ней. Если в назначении сроков первых двух этапов пропаривания большинство исследователей сходятся во мнении, то по этапу изотермического прогрева нет необходимой общности суждений. Этот период измеряется от 2 до 18 ч и более. Сказанное во многом объясняется отсутствием у экспериментаторов надежных исходных сведений, без которых невозможно проводить сравнения (например, нет широких сведений о составе цемента). Бесспорно, на этапе изотермического прогрева имеется не только перерасход пара, но и испарение влаги из бетона (раствора).

30.04.2017 Опубликовано: 01.11.2012