Случаи проектирования сооружений - Контроль качества бетона транспортных сооружений
История автомобилей.






Случаи проектирования сооружений

Известны случаи проектирования сооружений (например, опор мостов), когда химический состав воды определяли весной при высоком горизонте, что приводило к неправильной оценке степени ее агрессивности. Так, если сооружение строится в верховьях рек, питающихся болотными или другими агрессивными водами, их наибольшая кислотная агрессивность относится на зиму, а наименьшая -на весну на время таяния снега или на период выпадения больших осадков. Помещены некоторые сведения о химическом составе воды наиболее крупных рек СССР, грунтовой и подземной вод для оценки их сравнительной агрессивности. Для воды океанов (среднего состава воды «мирового океана»), состоящей в основном из хлоридов и сульфатов натрия, магния, кальция и калия, характерно значительное содержание сульфатных солей - до 4000 мг/л сульфатных анионов (S04). Сравнивая эту воду с речной, видим, что примерно такое же количество сульфатных анионов содержится только в р. Калаус.

Из-за столь значительного содержания сульфатных анионов вода р. Калаус и «мирового океана» для бетона на обычном портландцементе является агрессивной. Интересно отметить (это будет видно и из норм агрессивности воды-среды), что при таких же концентрациях сульфатных анионов подземные минерализованные воды оказываются значительно более агрессивными, чем воды «мирового океана». Это объясняется большим содержанием хлоридов в морских и океанских водах, снижающих сульфатную агрессивность.

25.03.2017 Опубликовано: 01.11.2012