Содержание шлака - Контроль качества бетона транспортных сооружений
История автомобилей.






Содержание шлака

Далее, в стандартах нормируется содержание шлака, разновидности шлакопортландцемента и марки цемента (в частности, 200, 250, 300, 400 и 450 по ГОСТ 10178-62). Остались открытыми существенно важные характеристики этого цемента (тонкость помола шлака, оптимальное соответствие в минералогическом составе клинкера и в качестве шлака, точное назначение соотношений масс клинкера и шлака, защита высокодисперсных шлакопортландцементов поверхностно-активными добавками от потери активности, условия и область наиболее эффективного применения различных шлакопортландцементов) . Следовательно, заводские работники при изготовлении этих цементов имеют весьма узкий круг требований к их качеству, а потребитель лишен возможности оценить их свойства. Для рационального использования шлакопортландцемента необходимо выделить этот и другие цементы, рекомендуемые для использования в сборном железобетоне, подвергаемые тепловой обработке при изготовлении последнего, в отдельный стандарт. Можно показать, что свойства шлакопортландцемента (при ранее сказанном о тонкости помола и соотношении в количестве и качестве клинкера и шлака) связаны с количеством шлакового компонента.

Ряд важных свойств шлакопортландцементов (например, морозостойкость, ползучесть) в ряде технологических документов, технической литературе и в некоторых учебных пособиях освещен неверно. Следует отметить, что при длительном твердении этот цемент резко упрочняется и бетоны (растворы) приобретают высокие технические свойства.

24.11.2017 Опубликовано: 01.11.2012