Выпуск сборного железобетона - Контроль качества бетона транспортных сооружений
История автомобилей.






Выпуск сборного железобетона

Выпуск сборного железобетона потребовал введения в технический лексикон нового понятия - отпускной прочности. Величина отпускной прочности бетона определяется: а) расчетными условиями, связанными с транспортированием деталей после изготовления; б) условиями их монтажа; в) сроками нагружения смонтированных деталей до нагрузок, которые будут при эксплуатации сооружения. Несомненно, и время года, когда производятся работы, также должно учитываться при назначении величины отпускной прочности бетона. Это подтверждает важность использования при изготовлении сборного железобетона таких видо-марок цемента, которые после пропаривания при расходе цемента, равном расходу для той же марки бетона, твердеющего в стандартных условиях, показывали бы марочную прочность для случая 100-процентной отпускной прочности и 70-процентной марочной прочности для остальных случаев.

Необходимо вновь заметить, что неверно стремиться получать высокую отпускную прочность бетона только за счет применения высококачественных цементов, специальных режимов твердения, без использования чистых фракционированных заполнителей, комплексных добавок, в том числе ускоряющих твердение, а также оборудования и средств производства деталей. В последнее время усилены исследования в области отыскания цементов, позволяющих получать бетоны с указанными пределами прочности при отгрузке на строительную площадку.

Выпуск железобетонных деталей регламентируется СНиП Ш-В.3-62 «Бетонные и железобетонные конструкции сборные. Правила производства и приемки монтажных работ».

19.08.2017 Опубликовано: 01.11.2012