Червячная лебедка - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Червячная лебедка

Червячная лебедка

Механизм реверса состоит из чугунного литого корпуса 1, в котором установлены все передачи: промежуточный валик 2, кулачковая муфта 3, рычаги включения 4 кулачковой муфты, механизма отбора мощности, нижний 5 и верхний валы, фрикционные муфты 6, промежуточный вал 7, зубчатые передачи, связывающие нижний, верхний и промежуточный валы. На выступающих концах нижнего и верхнего валов установлены муфты включения 8 и 9 фрикционных муфт, соединенные рычагом 10. На концах промежуточного вала установлены шкив тормоза и четырехрядная звездочка 12.

Схема действия механизма реверса приведена выше при объяснении кинематической схемы.

В механизме реверса применены две фрикционные муфты многодискового типа, одинаковые по конструкции.

Основными частями муфты являются: ведущие 1 и ведомые 2 диски, установленные: первые на зубчатой втулке 3, посаженной на шпонке на вал 4, вторые - на внутренней зубчатой поверхности корпуса 5; упорный 6 и нажимной 7 диски, так же установленные на валу механизма 8, обеспечивающего сжатие дисков; включающей конусной втулки 9 с обоймой 10 и возвратной пружины И, обеспечивающей отход дисков при включении муфты.

При включении муфты конусная втулка 9 под действием рычага подвигается по валу 4 и своим конусом поднимает ролик 12, чего серьга 13 поворачивается вокруг пальца 14. Второй ролик 15 серьги, опускаясь, оказывает давление на нажимной диск 7. При этом происходит соприкосновение боковых поверхностей ведущих и ведомых дисков, и корпус 5 начинает вращаться вместе с валом 4.

Если рычаг поставить в нейтральное положение, то под действием пружины 11 нажимной диск отойдет, и муфта выключится.

24.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013