Грейдеры и автогрейдеры - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Грейдеры и автогрейдеры

ГРЕЙДЕРЫ И АВТОГРЕЙДЕРЫ

Дальнейшее усовершенствование грейдера позволило устанавливать нож под различными углами к оси движения, причем поворот ножа осуществлялся рычагами управления или штурвальными колесами.

В девяностых годах прошлого столетия впервые был построен первый металлический грейдер для тракторной тяги.

Современные прицепные грейдеры по размерам рабочего оборудования делятся на две группы:

1) среднего типа с длиной ножа (без удлинителя) 2,5-3 м;

2) тяжелого типа с длиной ножа (без удлинителя) 3,5-4,5ж. Тяговыми средствами для грейдеров являются тракторы соответствующей мощности.

Автогрейдеры имеют собственную силовую установку - дизель, приводящий в действие ходовой механизм.

Конструкции прицепных грейдеров различных типов в основном одинаковы и отличаются одна от другой только устройством отдельных механизмов и деталей, служащих для установки грейдера и его отдельных частей в то или иное рабочее положение.

Ниже приводятся технические характеристики прицепных грейдеров, выпускаемых отечественной промышленностью.

Грейдер тяжелого типа - модель Д-20Б -состоит из следующих узлов: рамы, рабочего оборудования, ходового оборудования, дышла и механизмов управления. Рабочее оборудование, при помощи которого производится срезание грунта, представляет собой отвал с ножом Нож имеет сменную часть 2.

В зависимости от характера производимой грейдером работы (резание, перемещение или разравнивание) и рода грунта конструкцией грейдера предусмотрена возможность следующих перестановок ножа:

а) изменение угла а поворота ножа в горизонтальной плоскости в пределах от 35 до 145°. От величины этого угла зависит ширина захвата ножом полотна дороги;

б) изменение угла резания в пределах от 28 до 70°;

в) изменение угла наклона ножа в вертикальной плоскости. Нож устанавливается под наибольшим углом при работе на косогорах.

23.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013