Канат полиспаста - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Канат полиспаста

Канат полиспаста

Сзади толкатель заканчивается пустотелой отливкой-направляющей 5. Резьбовой винт 6 кончается сферическим гнездом 7, образующим вместе с крышкой 8 разъемный сферический шарнир, охватывающий шаровую головку 10 башмака 9. В полости направляющей 5 помещается гайка И, которой обеспечивается натяжение толкателя и регулировка его длины при установке отвала в различные положения. Корпус имеет откидную крышку 12, которая закрепляется болтом с гайкой.

Башмак представляет собой стальную отливку 9, охватывающую универсальную раму 13 с внешней стороны и соединенную с ней при помощи штыря 14. Для предотвращения выскакивания вверх штырей, фиксирующих положение башмаков на раме, последние снабжены шплинтами 15.

Для сохранения во время работы постоянной длины толкателя необходимо в паз гайки поставить фиксатор 16. При установке обоих башмаков головками вверх получается крутая установка отвала без поперечного перекоса, а при установке их головками вниз - пологая, без поперечного перекоса.

При установке одного башмака головкой вверх, а другого головкой вниз получается поперечный перекос отвала в соответствующую сторону.

Лебедка. Для управления подъемом и опусканием отвала бульдозера Д-157 применена двухбарабанная лебедка Д-148Б, описанная ранее. Для работы с бульдозером используется только один правый барабан лебедки. Для управления бульдозерами Д-271 и Д-259А применяется однобарабанная лебедка Д-269.

Управление отвалом сосредоточено на площадке машиниста, который одновременно управляет трактором и бульдозером.

Для опускания ножа машинист должен перевести рукоятку вправо и держать ее до тех пор, пока отвал не может на поверхность грунта.

23.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013