Конструкция бульдозеров - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Конструкция бульдозеров

КОНСТРУКЦИЯ БУЛЬДОЗЕРОВ

Отвал при помощи имеющихся в щеках 2 нижних отверстий 10 крепится шарнирно к передней части толкающих брусьев.

Толкающие брусья представляют собой балку прямоугольного сечения, сваренную с двух уголков. Брусья передней частью крепятся к отвалу, а задней - шарнирно к наружной балке гусеничной тележки через упорные цапфы.

Выступающие планки 2 служат для присоединения нижней части отвала к толкающим брусьям.

В передней части каждого толкающего бруса приварена стойка с раскосом, что обеспечивает достаточную жесткость соединения. Наверху стойки приварен кронштейн с отверстием для прохода регулировочного винта.

Регулировочный винт проушиной закреплен пальцем в верхнем отверстии щеки отвала. Задней частью упорные брусья соединяются с упорными цапфами, присоединенными к раме гусеничной тележки трактора при помощи разъемного подшипника.

Этот подшипник состоит из передней части, приваренной к толкающему брусу, и задней съемной крышки, которая закрепляется при помощи шпилек и гаек.

Передняя стойка бульдозера. Поперечная балка 2 приварена к стойкам и косынкам. К поперечной балке приварена обойма, в которой установлены два блока. Для большей жесткости обоймы служат два подкоса 5, приваренные к обойме и стойкам.

Передняя стойка устанавливается на раму трактора при помощи двух плит 6 с пальцами. Эти плиты укрепляются на раме трактора с правой и левой стороны при помощи пяти болтов с каждой. Нижний конец стойки имеет приваренную проушину с отверстиями.

Передняя стойка крепится на установочных плитах при помощи шайбы и шплинта. Для большей жесткости она дополнительно крепится к раме трактора при помощи подкосов 10.

23.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013