Конструкция тракторов-погрузчиков - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Конструкция тракторов-погрузчиков

КОНСТРУКЦИЯ ТРАКТОРОВ-ПОГРУЗЧИКОВ

На валах 6 и 8 свободно на подшипниках качения установлены ступицы шестерен 12 и 13. Ступицы закреплены шпонками на ведомых дисках 11 фрикционных муфт.

Ведущие диски 14 и 15 фрикционных муфт установлены на этих валах на скользящих шпонках. Вал 6 постоянно вращается по часовой стрелке, а вал 8 - против.

Шестерни 12 и 13 связаны с шестерней 16 промежуточного вала 17 механизма реверса.

При включении фрикционной муфты нижнего вала 6 шестерня 12 заставляет вращаться промежуточный вал 17 в одну сторону. При включении фрикционной муфты верхнего вала 8 промежуточный вал вращается в обратную сторону. Система рычагов, включающих фрикционные муфты, устроена таким образом, что одновременное включение двух муфт невозможно.

При включении муфты нижнего вала муфта верхнего вала выключается и наоборот.

На одном из концов промежуточного вала 17 установлен шкив 18 ленточного тормоза, предназначенного для торможения вала при выключении обеих фрикционных муфт. Этим тормозом удерживается в любом поднятом положении.

На втором конце промежуточного вала механизма реверса жестко установлена звездочка 19, которая четырехрядной втулочно-роликовой цепью 20 связана со звездочкой 21 червячного вала лебедки

Червячная лебедка состоит из вала 22 с червяком 23, передающим движение червячному колесу 24 и валу 25, на концах которого установлены правый 26 и левый 27 барабаны.

На барабаны навиваются канаты системы подъема и опускания ковша. При вращении барабанов в одну сторону (навивка каната) происходит подъем ковша, при вращении барабанов в другую сторону - опускание.

24.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013