Лебедка д-269 - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Лебедка д-269

Лебедка Д-269

К ступице ведомой шестерни болтами привернут ведущий конус 11 сцепления. К его рабочей поверхности прикреплена фрикционная накладка, удерживаемая заклепками.

Между конусом и ступицей установлен комплект стальных тонколистовых прокладок 13 для регулирования затяжки подшипников ведомой шестерни.

Барабан 12 лебедки, отлитый вместе с ведомым конусом и тормозным шкивом, вращается на двух подшипниках качения, установленных на оси 7 барабана. К заднему торцу барабана привертывается на болтах крышка 14, под которой имеется комплект прокладок 15, регулирующих затяжку подшипников барабана.

К задней крышке барабана крепится канат при помощи трех отверстий и скобы. Ось барабана неподвижно крепится планками 10 на задней плите 4. Конец оси, выступающий из картера, имеет правую трапецеидальную резьбу, на которую навинчивается гайка 9. Одновременно эта гайка завинчивается и на втулку 6, имеющую трапецеидальную резьбу с левым направлением витков, что позволяет при вращении гайки вправо и влево придать поступательное движение втулке и вместе с ней ведомой шестерне с конусом.

Поступательное движение конуса в направлении к барабану обеспечивает сцепление конусов, движение втулки от барабана, а также выключение сцепления. Корпус лебедки крепится к картеру заднего моста трактора с помощью фланца 3.

Для придания необходимого положения рабочему органу при работе, а также при транспортировании машины лебедка снабжена ленточным тормозом (по конструкции аналогичным ленточному тормозу лебедки Д-148Б).

Тормоз выполнен из стальной ленты с прикрепленной к ней фрикционной накладкой. Лента одним концом при помощи планок шарнирно закреплена на картере лебедки. Второй конец лебедки шарнирно соединен планками с валом, который вращается во втулках, запрессованных в верхнюю часть картера лебедки.

20.08.2017 Опубликовано: 30.08.2013