Механизм реверса - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Механизм реверса

Механизм реверса

Червячный редуктор состоит из разъемного чугунного корпуса / и 2, червяка 3, червячного колеса 4, вала 5 червячного колеса, на концы которого установлены барабаны правый 6 и левый 7 (барабаны имеют цилиндрическую и коническую части); на выпускающем конце вала червяка установлена четырехрядная звездочка 9, которая связана втулочно-роликовой цепью со звездочкой механизма реверса-

Поверхность барабана имеет нарезку для правильной навивки канатов. Цилиндроконическая форма барабанов позволяет изменять и скорость навивки каната и усилие. В процессе наполнения ковша канат навивается на цилиндрическую часть барабана, при этом создается малая скорость и большое усилие, а при выходе ковша из грунта канат навивается на конусной части барабана (скорость при этом возрастает).

Валы червячного редуктора установлены на подшипниках качения, а червячная передача размещается в закрытой масляной ванне.

Ленточный тормоз служит для затормаживания ковша в любом положении при его подъеме или опускании. Ленточный тормоз сблокирован с фрикционными муфтами механизма реверса так, что при включении одной из фрикционных муфт тормоз выключен, при выключении обеих муфт тормоз автоматически включается и удерживает ковш в нужном положении.

Тормоз замкнутого типа состоит из шкива 1, установленного на шпонках на промежуточном валу механизма реверса, стальной ленты 2 с фрикционной накладкой 3, пружины 4, создающей постоянное действие на ленту, и механизма включения.

Неподвижный конец 5 ленты шарнирно закреплен на корпусе механизма реверса. Подвижной конец с помощью стяжной регулировочной гайки 6 соединен с толкателем 7, который под действием пружины 4 оттягивается вниз

Валик 5, соединенный с рычагами включения фрикционных муфт, может поворачиваться, при этом, если толкатель находится в валика, то тормоз включен, при повороте валика последний своей поверхностью приподнимает толкатель, выключая тормоз.

29.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013