Организация работ грейдерами и автогрейдерами - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Организация работ грейдерами и автогрейдерами

Организация работ грейдерами и автогрейдерами

Во всех приведенных случаях машинист работает на участках, называемых захватками. Длина захватки на подъездных дорогах обычно 1 км. На внутризаводских дорогах небольшого протяжения захватку принимают равной длине участка. Переход на другой участок разрешается только после полного окончания работ на первом участке.

При поворотах машинист непроизводительно теряет 1,5- 3 мин. В течение смены общее время, затраченное на повороты, составляет существенную долю, снижая тем самым производительность труда машиниста.

С целью уменьшения количества поворотов, увеличения времени чистой работы и тем самым повышения производительности труда машиниста необходимо длину захватки, где это возможно, увеличивать до 1,5-2 км.

Стыки захваток желательно намечать в местах мостов и труб или в местах наименьшей срезки и подсыпки.

До начала работы машинист должен осмотреть участок и разбивку в целях уяснения процесса работ на участке.

При возведении насыпи грейдерами также делают разоивку участка работ. Грунт берется из резерва, закладываемого параллельно насыпи. Разбивка производится в следующем порядке: за наружными границами (бровками) резерва в двух-трех местах забивают колышки, равные по высоте рабочей отметке насыпи. По оси дороги на расстоянии 200 м также забивают высотные колышки и рядом с ними ставят вешки, благодаря чему грейдерист может видеть направление оси дороги. При устройстве насыпи из резерва грунт приходится перемещать вначале в самом резерве и затем в насыпи. Грунт перемещают по резерву для того, чтобы к насыпи передвинуть валики, полученные во время зарезания, и далее последовательными перемещениями каждого из них укладывают в насыпь.

21.08.2017 Опубликовано: 30.08.2013