Осматривать цепь - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Осматривать цепь

Осматривать цепь

Кроме того, заменяются ножи, на которых обнаружены трещины.

Наконец, надо ежедневно осматривать шарнирные соединения ковша с рамой рычагов ковша, сосредоточив особое внимание на состоянии сварных швов у стоек, приваренных к дну ковша и к коробке жесткости. Обнаруженные трещины должны быть немедленно заварены качественными электродами.

Регулировку наклона ковша производят с помощью распорных винтов и делают это в следующих случаях, когда:

а) ковш зарывается в землю, зачерпывая материал из штабеля;

б) ковш плохо углубляется в зачерпываемый материал и выходит на поверхность материала, не зачерпывая его (канаты в этом случае ослабевают).

В первом случае надо распорными винтами 8 довести нижнюю плоскость зубьев ковша до горизонтального положения.

Во втором случае надо распорными винтами 8 установить переднюю заборную часть ковша в горизонтальное положение.

Регулировка катка по высоте производится следующим образом. Снимаются болты 6 у кронштейнов 7 и каждый кронштейн повертывают относительно болта 8 на одно отверстие вверх, а затем вновь закрепляют болты.

Буфер. Уход за буфером сводится к систематическому наблюдению за исправным состоянием направляющих винтов.

Нельзя допускать их самоотвертывания. Если ход внутреннего стакана не спокоен (сопровождается толчками), то это свидетельствует о заедании конца направляющего винта 4 в пазу стакана. Для устранения этой неисправности следует вывернуть винты и проверить состояние направляющих концов этих винтов. Возможно также попадание посторонних предметов между концом винта и стаканом. Следует соблюдать особую осторожность при отвертывании винтов, так как возможен удар от разжавшихся пружин 2 буфера.

Задиры и заусенцы следует немедленно удалять напильником.

28.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013