Передние колеса автогрейдера д-265 - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Передние колеса автогрейдера д-265

Передние колеса автогрейдера Д-265

На верхнем выходном валу раздаточной коробки установлен центральный тормоз, действующий на всю трансмиссию. На тихоходном валу коробки перемены передач установлен механизм привода спидометра. Передача на передний мост осуществляется двумя карданными валами, между которыми установлен промежуточный вал.

На данной модели механизм наклона колес отсутствует, а поворот передних и задних колес возможен до 30° в обе стороны:

Наличие управляемых задних колес позволяет поворачивать автогрейдер на меньшем радиусе и смещать передний мост в сторону от оси машины, чем достигается хорошая устойчивость против бокового заноса.

Устройство отвала, поворотного круга и тяговой рамы аналогично автогрейдеру Д-144; только на модели Д-426 установлены ножи плоского профиля.

Рулевое управление, а также управление рабочими органами - гидравлическое.

Подъем и опускание левой и правой сторон отвала осуществляются двумя цилиндрами, укрепленными шарнирно с двух сторон на основной раме. Управление обоими цилиндрами независимое, чем достигается поочередный подъем либо опускание правой или левой стороны отвала или одновременно той и другой. Время полного подъема или опускания отвала не превышает 4-6 сек.

Для разгрузки гидросистемы при длительных транспортировках автогрейдера предусмотрены аварийные подвески в виде цепей.

Аналогично устроены механизмы подъема и опускания кирковщика, бульдозера и снегоочистителя, выноса тяговой рамы в сторону за основную раму, а также механизм выноса отвала по направляющим поворотного круга. Этот механизм на автогрейдерах Д-144 и Д-265 отсутствует. Механизация этой операции позволяет водителю Д-426 быстро устанавливать отвал в желаемое положение относительно оси машины, что особенно важно при отделке, ремонте и очистке обочин от снега.

23.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013