Передняя стойка - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Передняя стойка

Передняя стойка

Канат полиспаста подъема рамы закреплен клином 14 в скобе на верхней обойме полиспаста и последовательно огибает блоки верхней и нижней обойм полиспаста, а также задний и передний направляющие блоки. С заднего направляющего блока канат проходит на барабан лебедки и там закрепляется.

Свободный конец каната (запас) намотан на катушку 15, укрепленную на щите передней стойки. Такая запасовка каната значительно сокращает расход каната на машину, так как при обрыве каната на барабане лебедки заменяется только часть длины каната.

Отвал. Основной лист 1 отвала выполнен в верхней части изогнутым, а в нижней части прямым.

По концам к основному листу отвала привариваются литые или сварные боковины 2, имеющие вверху и внизу проушины для присоединения толкателей. В центре нижней части основного листа отвала с задней стороны приварено гнездо 3 для установки сферической головки универсальной рамы. Отвал имеет верхнюю 4 и нижнюю 5 горизонтальные коробки жесткости треугольного сечения. Для того чтобы придать жесткость передней кромке отвала, нижняя часть основного листа скреплена с нижней коробкой ребрами жесткости. К отвалу привертываются болтами три съемных ножа: два крайних 6 и 7 и один средний 8.

Толкатели. Бульдозер имеет два толкателя: правый и левый, соответственно расположенные с правой и левой стороны трактора; они служат для крепления отвала к раме. Толкатели выполнены в виде треугольной фермы, каждая балка которой представляет коробку, сваренную из уголков.

К передней стойке 1 приваривается верхняя 2 и нижняя 3 проушины для соединения с помощью пальцев 4 с проушинами отвала.

23.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013