Рамы 1 и 2 скреперов - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Рамы 1 и 2 скреперов

Рамы 1 и 2 скреперов

Гидравлические цилиндры 13, смонтированные на дышлах, осуществляют подъем и опускание ковшей, открывание и закрывание заслонок 10, регулирование заглубления ножей 15 и разгрузку ковшей.

Передок переднего скрепера соединен с трактором ДТ-51 посредством сцепки 14.

Установка гидравлического управления на скреперах производится в такой последовательности.

1. На тракторе устанавливается механизм отбора мощности, и вал его соединяется с валом коробки скоростей трактора.

2. На тракторе устанавливаются все части гидравлической системы (масляный бак, распределитель и насос) и рычат управления.

3. Скрепер соединяется прицепной серьгой с крюком (скобой) трактора.

4. Гибкие рукава, идущие от цилиндров, соединяются с выходными штуцерами распределителя, которые тщательно затягиваются, ,чтобы они не пропускали масла во время работы.

5. Гидравлическая система заполняется маслом (веретенным, машинным или АК-15), предварительно его пропускают через фильтр. При этом сначала заливают маслом бак, затем включается механизм привода насоса, после чего поворачиваются рычаги управления в одну и другую стороны; все это делается для того, чтобы заполнить маслом трубопроводы и обе полости цилиндра. Одновременно в масляный бак продолжают доливать масло (до 3/4 его объема).

Для нормальной и бесперебойной работы скрепера необходимо регулярно контролировать состояние его деталей и узлов.

Система планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания предусматривает проведение технических мероприятий через определенные промежутки времени.

23.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013