Регулировка лебедки д-148б - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Регулировка лебедки д-148б

Регулировка лебедки Д-148Б

Однако при регулировке следует следить за тем, чтобы при включенном рычаге и включенной лебедке конуса не терлись друг об друга, так как это приводит к нагреву поверхностей и вредно отражается на работе лебедки. Трение в конусах допустимо лишь в первые дни работы, пока поверхность ленты не приработается.

Фрикционная муфта правого и левого барабанов регулируется одинаково.

Рычаг устанавливается в нейтральное положение, так же как при регулировке тормоза. При этом ролик тормозного рычага должен быть на 25 мм ниже верха кулака. После этого производят следующие операции.

1. Рычаг управления барабаном переводят в крайнее выключенное положение (полностью выключается тормоз).

2. Освобождают болты разъемного подшипника задней плиты, при помощи которого крепится ось барабан.

3. С помощью гаечного ключа поварачивают ось барабанов, одновременно переводя рычаг в положение полного включения фрикционной муфт.

4. При помощи ломика барабан вместе с осью отодвигают вперед к корпусу редуктора.

5. После этого барабан отодвигают назад на 3-4 мм.

6. С помощью гаечного ключа проворачивают ось барабана, одновременно переводя рычаг в положение полного включения фрикционной муфты. Рычаг и ось должны повернуться на один и тот же угол.

7. Удерживая ось барабана гаечным ключом в том же положении, переводят рычаг управления в нейтральное положение.

8. Зажимают разъемный подшипник задней оси и стопорят ось.

Регулировка подшипников барабанов. Для правильного движения конуса фрикционной муфты, для полного и равномерного касания поверхностей необходимы совпадения оси 4 барабана и оси втулки 6. Эта центровка может быть нарушена, если в подшипниках ведомой шестерни и барабана в процессе работы возникает зазор. При неточности в установке подшипника на 0,15 мм включение муфты будет нарушено.

21.11.2017 Опубликовано: 30.08.2013