Регулировка сцепления - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Регулировка сцепления

Регулировка сцепления

После регулировки сцепления необходимо проверить общую» регулировку управления лебедки подъемом и опусканием рабочего органа машины. Включение и выключение сцепления должно быть полным при нормальном ходе рычага управления. При выключении сцепления тормоз должен выключаться, что необходимо для меньшего нагрева лебедки.

Регулировку подшипников лебедки Д-269 производят так же, как на лебедке Д-148Б.

На бульдозерах с гидравлическим управлением осмотру подлежат прежде всего отвал и нож бульдозера. Сначала проверяют плотность затяжки гаек, крепящих ножи к отвалу, и подтягиваются ослабленные болтовые соединения. Затем проверяют крепление ловителей дышел на цапфах поперечной балки,, крепление самой балки и штоков гидравлических цилиндров к кронштейнам отвала, крепление кронштейнов на лонжеронах рамы трактора, а также наличие и состояние установочных болтов, крепящих лыжи в заданном положении. После этого включают систему гидропривода и проверяют плотность всех уплотнений.

Если масло протекает через сальники штоков цилиндров, то необходимо подтянуть грундбуксы сальников. Если это не приведет к устранению течи масла, следует разобрать грундбуксы и сменить манжеты.

Затем проверяют состояние уплотнений ведущего вала насоса и распределителя и в случае необходимости сначала следует подтянуть сальники или, если это не даст должного результата, сменить манжеты.

Основные неисправности системы гидропривода и способы их устранения описаны ранее.

17.11.2017 Опубликовано: 30.08.2013