Рулевое управление - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Рулевое управление

Рулевое управление

Механизм поворота отвала состоит из двух цилиндров, расположенных под углом друг к другу. Штоки обоих цилиндров соединены с ведущим колесом, находящимся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом поворотного круга.

Автогрейдер Д-426 снабжен двухместной кабиной закрытого типа. Для работы в зимнее время предусмотрен обогрев ее.

Основные требования по уходу за грейдером перед началом работы аналогичны требованиям при работе на скреперах.

Прицепной грейдер присоединяется к трактору цепью или канатом. Гибкое соединение грейдера с трактором обеспечивает возможность передвижения трактора и грейдера не по одной линии, что улучшает видимость и позволяет лучше использовать тяговую силу.

Длина гибкой сцепки должна быть равна 7,5-10 м, что позволяет иметь угол поворота каната 10-15°. При поворотах необходимо следить, чтобы гибкое соединение не попало под гусеницу.

Обязательным условием безаварийной работы грейдера являются предварительная очистка трассы от пней, крупных камней, засыпка глубоких ям и предварительное рыхление тяжелых грунтов.

Зарезание, как правило, ведется на первой скорости трактора, а глубина зарезания определяется полным использованием мощности двигателя.

Машинист обязан внимательно следить за движением грейдера, наблюдать за тем, чтобы на трассе не было препятствий.

По окончании работы нож грейдера следует поднять для предохранения амортизационных пружин от излишнего напряжения.

По окончании работы необходимо очистить грейдер от грязи и пыли и произвести смазку трущихся частей.

В первую очередь смазываются открытые места: шарниры гука, телескопические шатуны механизмов подъема, зубчатые рейки и секторы, направляющие вынос ножа в сторону, каретки основной рамы, шарнирно-пластинчатые цепи, защелка поворотного круга, шарнирная пята и регулирующая гайка.

23.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013