Рычаги управления - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Рычаги управления

Рычаги управления

Если рычаг 1 в нейтральном положении, то обе фрикционные муфты должны быть выключены, а тормоз заторможен.

Правильно отрегулированный автоматический конечный выключатель при включении рычагов управления на подъем имеет зазор между толкателем 9 и рычагом 10 не менее 10 мм.

В момент срабатывания выключателя толкатель через систему рычагов должен поставить вилки 5 реверса точно в нейтральном положении. Достигнуть этого можно при помощи регулировочных гаек 17 и 18.

В момент работы конечного выключателя не должно быть жесткого удара от соприкосновения упора 19 с наружной трубой буфера. Для регулировки используется болт на упоре 19.

При уходе за рычагами управления надо систематически следить за тем, чтобы рычаги были посажены на шпонки валов, отсутствовал излишний люфт и мертвые ходы и регулярно проводилась смазка.

Следует периодически очищать ковш от налипшего грунта.

После окончания работы ковш следует опустить на землю и очистить его от материала. Затем необходимо осмотреть все механизмы, отрегулировать и смазать их. Лишь приведя погрузчик в технически исправное состояние, можно передавать его второй смене.

Следует использовать вынужденные простои из-за отсутствия транспорта для регулировки мелкого ремонта.

Машинист обязан помнить, что важнейшим условием безаварийной работы погрузчика является правильная его смазка.

Применение одноковшовых тракторных погрузчиков дает возможность полностью механизировать процесс забора щебня, песка, грунта из штабелей или отвалов, транспортирование этих материалов к транспортным средствам (вагонам или автомобилям) и загрузки их.

Хорошее использование погрузчиков, высокая производительность труда могут быть достигнуты лишь при правильной эксплуатации машины и правильной организации рабочего места.

24.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013