Самоходные грейдеры (автогрейдеры) - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Самоходные грейдеры (автогрейдеры)

Самоходные грейдеры (автогрейдеры)

Рулевое управление автогрейдера не механизировано и осуществляется вручную; при вращении штурвального колеса происходит поворот той или иной передней полуоси с колесом в ту или другую сторону.

Основная рама автогрейдера состоит из двух швеллерных балок 1, изогнутых в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Передние части балок приварены к стальной литой головке 2. В средней части балки соединены накладкой 3, в хвостовой-4. Рама имеет три опорные точки: передняя часть ее опирается стальной головкой через шкворень на переднюю ось, задняя часть имеет две опоры на балансирные тележки.

На передней части рамы расположено все основное и дополнительное оборудование, а на задней части установлены двигатель, трансмиссия и площадка управления.

Отвал 1 с ножом 2 подвешен к стойкам 3 поворотного круга 4, который в свою очередь подвешен к тяговой раме 5. Тяговая рама впереди соединена с основной рамой при помощи шарнирного шкворня 6, соединенного с литой головкой основной рамы. В задней части тяговая рама при помощи шаровых цапф 7 и трубчатых телескопических тяг соединяется с кривошипами редукторов механизма подъема отвала.

Конструкция отвала автогрейдера аналогична конструкции отвала в прицепном грейдере.

Для жесткости с тыловой стороны отвала приварена коробка с продельными пластинками 8. Пластины соединены с кронштейнами 9. Положение отвала закрепляется защелками 10.

Для изменения угла резания ножа кронштейны 9 нужно поворачивать вокруг оси 11. В нужном положении их закрепляют гайкой 12.

Поворотный круг подвешен к тяговой раме так, что он может поворачиваться в горизонтальной плоскости вокруг своей оси вместе с отвалом.

23.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013