Схема канатно-блочной системы - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Схема канатно-блочной системы

Схема канатно-блочной системы

Заслонка опускается под действием собственного веса при растормаживании барабана лебедки.

Если на левый барабан лебедки продолжать наматывание каната после того, когда произошел полный подъем передней заслонки и обойма В дошла до упора, то начинает перемещаться обойма I", которая состоит из трех подвижных блоков полиспаста и одного блока 4. Блок 4 огибается канатом, зачаленным одним концом с левой стороны задней стенки, а другим концом с правой стороны задней стенки. От этого блока через направляющие блоки усилие передается на заднюю подвижную стенку ковша.

Возвращение задней стенки в исходное положение производится при помощи пружины, состоящей из пяти частей длиной 480 мм каждая.

Один конец каната пружины укреплен внутри трубы на пружине, другой конец - на улитке 5.

При выдвижении задняя стенка ковша оттягивает канат, сматывая его с улитки. В это время канат, зачаленный за пружины, находящиеся в трубе, сжимает их и навивается на улитку. Сжимание пружин и навивание каната на улитку продолжается до тех пор, пока грунт не будет выгружен из ковша.

По окончании выгрузки грунта тормоз левого барабана лебедки должен быть опущен, при этом пружина, разжимаясь, заставляет заднюю стенку передвинуться назад в исходное положение. Одновременно с этим передняя заслонка ковша опускается под действием собственного веса.

На конической поверхности барабана улитки спирально приварены два ребра, служащие для направления каната. Одно ребро служит для навивании каната натяжения пружины, другое - для навивания каната, предназначенного для возвращения задней стенки ковша. Улитка вращается на оси, неподвижно укрепленной на кронштейнах задней связи ковша.

20.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013