Скреперы д-222а и д-374 - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Скреперы д-222а и д-374

Днище 1 и задняя стенка 2 ковша выполнены заодно и соединены между собой с помощью подвесок 3 (правой и левой). Вращение днища при выгрузке грунта осуществляется на шарнирах, имеющихся на боковых стенках ковша. Подвески соединяются с днищем при помощи болтов. Боковые кромки днища снабжены наклонными скребками с целью предохранения от заклинивания твердых частей грунта между днишем и боковыми стенками ковша.

Заслонка ограничивает переднюю часть ковша. Она служит для регулирования ширины щели при наборе грунта и закрывает ковш при транспортировании. Передний лист заслонки изготовлен с двойными стенками из листов полукруглой формы, соединенных друг с другом при помощи двух соковых щек. К щекам приварены два рычага, проушины которых прикреплены к уголкам боковых стенок ковша. В средней части заслонки приварена обойма блока полиспаста, поднимающего заслонку при выгрузке грунта.

Дышло сварной конструкции состоит из хобота поперечной трубы и боковых тяг с шарнирами. Хобот дугообразной формы позволяет получить возможность полного поворота передней оси. Укрепленная в головках вилка универсального шарнира обеспечивает поворот передней оси во всех трех плоскостях.

Боковые тяги коробчатого сечения сварены из листовой стали, на концах тяг укреплены проушины шарниров, соединяющих дышло с ковшом.

На хоботе установлены кронштейны направляющих блоков, на которые идут канаты от лебедки, подшипники дифференциального барабана, а также верхняя обойма блока подъема ковша. На дифференциальном барабане имеется храповик, с помощью которого закрепляется ковш при транспортировании грунта.

Этим достигается разгрузка канатов лебедки от усилия веса грунта.

Передняя ось скрепера совместно с тяговым дышлом имеет Т-образную форму с двумя раскосами. Ось сварена из уголков и имеет коробчатое сечение. В конце поперечной балки укреплены штырями две полуоси для установки колес.

18.08.2017 Опубликовано: 30.08.2013