Техническое обслуживание бульдозеров - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Техническое обслуживание бульдозеров

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БУЛЬДОЗЕРОВ

Регулировка тормоза лебедки Д-269 производится в той же последовательности, что и регулировка тормоза лебедки Д-148Б.

Регулировка фрикциона лебедки Д-269 несколько отличается от регулировки фрикциона лебедки Д-148Б и производится двумя способами.

Первый способ применяется в том случае, если необходимо изменить только зазор между конусами без изменения положения ведомой шестерни в картере. При этом барабан с ведомым конусом перемещается по направлению к ведущему конусу. Необходимость такой регулировки вызывается небольшим - износом фрикционного материала на ведущем конусе.

Регулировку первым способом производят следующим образом:

1) рычаг управления ставят в нейтральное положение (180- 200 мм от правой стенки кабины трактора);

2) освобождают ось барабана, для чего ослабляют болты 5 и снимают предохранительную шайбу;

3) захватив ключом конец оси 6, вращают ее по часовой стрелке до соприкосновения конусов (до отказа);

4) повертывают ось барабана в обратном направлении на 5-10° до положения, когда между конусами образуется минимально необходимый зазор, при котором не происходит трения конусов фрикциона при нейтральном положении рычага управления;

5) надевают на ось предохранительную шайбу 6, совмещая одно отверстие на шайбе и отверстие на планке. Если ни одно из отверстий не совпадает, то необходимо довернуть ось в ту или другую сторону;

6) закрепляют ось болтами 5, не допуская перекоса планки крепления.

Надежное закрепление оси болтами и предохранительной шайбой необходимо во избежание самопроизводительного вращения оси, которое может вызвать заклинивание конусов и резкую «отдачу» рычага управления.

23.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013