Техническое обслуживание погрузчиков - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Техническое обслуживание погрузчиков

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОГРУЗЧИКОВ

Осматривать цепь и смазывать ее надо не реже одного раза в месяц. Точное совпадение средних плоскостей обеих звездочек редуктора достигается соответствующей установкой редуктора. Не разрешается чрезмерное натяжение цепи, влекущее к ее обрыву. Но нельзя допускать слишком сильного ослабления цепи, так как при этом цепь задевает за стенки кожуха и преждевременно изнашивается.

Тормоз. Регулировка тормоза достигается регулировочной гайкой 9. Пружина 4 должна быть подтянута гайкой до тех пор, пока создастся натяжение тормозной ленты, обеспечивающее в заторможенном состоянии удержание груженого ковша (при выключенных муфтах механизма реверса).

Если тормоз не удерживает ковш, то следует подтянуть стяжную гайку 6, а если это не помогает, то заменить сработанную обкладку 3.

Иногда тормоз перегревается. Это свидетельствует об отсутствии необходимого зазора между лентой и шкивом. В этом случае необходимо увеличить зазор до 1-2 мм с помощью стяжной гайки.

Если тормоз не поддается регулировке и работает ненормально, следует вынуть валик 8, имеющий, и проверить его исправность.

Рычаги ковша. При осмотре рычагов ковша особое внимание должно быть уделено местам сварки (коробка, серьги). Все обнаруженные при осмотре трещины должны быть заварены качественными электродами. Во время ежедневных осмотров особенно внимательно следует проверить болтовые крепления плиты к раме гусениц погрузчика.

Ковш. Во время проведения ежедневных осмотров следует в первую очередь осматривать переднюю режущую часть ковша с тем, чтобы трещины, обнаруженные в сварных швах днища или накладок, своевременно заваривать. Ежедневно надо осматривать зубья ковша. Зубья, которые имеют износ более 30°/о их высоты, выступающей над передней кромкой, должны быть заменены новыми.

Износ ножей ковша (прямых и боковых) допустим до 20°/о их толщины.

20.09.2017 Опубликовано: 30.08.2013