Техническое обслуживание скреперов - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Техническое обслуживание скреперов

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СКРЕПЕРОВ

Регулировка лебедки Д-148Б состоит из регулировки тормозной ленты, регулировки зазора между конусами фрикционной муфты и, наконец, регулировки подшипников качения барабанов.

Регулировка тормозной ленты. Перед регулировкой следует установить рычаги управления в нейтральное положение. При этом ролик 1 тормозного рычага 2 должен быть на 25 мм ниже верха кулака 3. Если это требование не выдержано, необходима регулировка.

Регулировка производится в такой последовательности.

1. Ослабляется болт тормозного рычага, удерживающего его в заданном положении.

2. При помощи гаечного ключа, надетого на кулак тормозного валика, поворачивается ось. При этом тормозная лента должна плотно охватывать барабан.

3. Закрепляются болты тормозного рычага.

Затем производится выключение тормозной ленты. В случае если она в выключенном положении касается барабана, ленту несколько ослабляют поворотом тормозного рычага в обратном направлении.

Когда тормозная лента затянута до отказа, а груз лебедкой не удерживается и барабан пробуксовывает, следует гайку подвернуть на 2-3 оборота.

Хорошо отрегулированный тормоз должен в заторможенном состоянии удерживать груз в любом положении без пробуксовки, а при выключенном тормозе лента не должна касаться барабана.

Регулировка фрикционной муфты. Необходимо довести зазор между конусами фрикционной муфты в выключенном положении до минимальных размеров. Это нужно для того, чтобы угол поворота рычага при включении был наименьшим.

17.11.2017 Опубликовано: 30.08.2013