Тормоз - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Тормоз

Тормоз

При вращении вала затягивается или ослабляется лента на тормозном шкиве. Вал вращается при помощи двуплечного рычага, который монтируется на валу клеммным соединением и под действием пружины замыкает ленту тормозом. Включение и выключение тормоза, а также управление фрикционом осуществляется из кабины трактора через систему рычагов.

Рычаг управления, находящийся в кабине трактора, неподвижно закреплен на валу, смонтированном на двух подшипниках скольжения.

На выступающем из кабины конце вала установлен рычаг включения фрикциона и кулак включения тормоза.

Конус фрикциона включается поворотом рычага из нейтрального положения к центру трактора. Вращение рычага через вал передается рычагу, который через тягу и рычаг, поворачивая гайку, сцепляет конуса фрикциона. Одновременно кулак включает тормоз барабана. Меньшее плечо кулака при вращении вала против часовой стрелки действует на рычаг, поднимая его, и тем самым поворачивает вал, ослабляя ленту тормоза.

Бульдозеры с гидравлическим управлением имеют четыре положения отвала: подъем, принудительное опускание, плавающее (свободное) положение и фиксирующее.

Возможность принудительного опускания отвала со значительной силой дает возможность заглубления отвала в тяжелых грунтах, что является основным достоинством бульдозеров с гидравлическим управлением.

Нашей промышленностью выпускается бульдозер с гидравлическим управлением Д-159Б, смонтированный на тракторе Д-54 с использованием вала отбора мощности трактора для привода насоса гидравлической системы.

24.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013