Уход за системой гидроуправления - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Уход за системой гидроуправления

Уход за системой гидроуправления

Если будет обнаружено, что в каком-либо соединении системы масло протекает, следует это соединение подтянуть или отремонтировать, обеспечив при этом необходимую плотность.

Для того чтобы избежать порчи каната, необходимо соблюдать следующие указания.

1. Канат должен быть правильно заправлен в полиспасты, согласно кинематической схеме.

2. Не допускать скручивания каната, так как скрученный как образует петли, переходящие при натяжении в залом, и канат быстро приходит в негодность.

Если осторожно и правильно развернуть петлю, то канат может быть сохранен. Петли и заломы чаще всего образуются при небрежной размотке каната.

3. Концы каната должны быть хорошо обвязаны мягкой проволокой и сварены при помощи электросварки.

4. Нельзя допускать, чтобы концы каната распускались и выдергивались из коушей. При установке в коуш канат следует заводить. При неправильном креплении канат выдергивается из скобы, и конец его распускается.

5. Все блоки полиспастов должны вращаться свободно от руки. Заедание блоков в обоймах или подшипниках является причиной преждевременной порчи каната, поэтому причину заедания блока надо немедленно устранить.

6. На срок службы каната влияет смазка. В качестве ее следует применять лишь канатную мазь ИК. Перед смазкой канат необходимо тщательно очистить от пыли и грязи. При работе в сухую погоду на песчаных и пылеватых грунтах смазывать канат не следует, так как пыль со смазкой образуют абразивную смесь, быстро изнашивающую канат.

24.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013