Управление механизмом поворота - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Управление механизмом поворота

Управление механизмом поворота

В настоящее время выпускается модернизированный грейдер Д-20Б, по конструкции аналогичный описанному выше.

На этой модели грейдера усилия на штурвалах уменьшены до 12-15 кг (при 40-50 кг на грейдере Д-20). Для транспортирования грейдера по дорогам в прицепе за автомобилем обычные металлические колеса можно заменить комплектом пневматических. Это дает возможность перевозить грейдер со скоростью до 35 км/час.

По сравнению с. прицепными грейдерами самоходные автогрейдеры обладают лучшей маневренностью, проходимостью и более высокой производительностью.

Автогрейдеры имеют пневмоколесный ход.

Проходимость автогрейдера повышается благодаря устройству двух пар ведущих задних колес в трехосных автогрейдерах и устройству ведущих передних и задних колес - в двухосных.

Ниже приводится техническая характеристика выпускаемых нашей промышленностью автогрейдеров Д-144 и Д-2 6 5.

Автогрейдер состоит из следующих основных узлов: рамы; рабочего оборудования; механизированного управления; рулевого управления; ходового оборудования двигателя.

На основной раме расположен двигатель и все механизмы управления. Рабочее оборудование состоит из ножа с поворотным кругом и тяговой рамой и кирковщика, устанавливаемого впереди ножа.

Механизированное управление автогрейдера состоит из шести механизмов, при помощи которых осуществляются такие же рабочие операции, как у прицепного грейдера. Отбор мощности производится непосредственно от двигателя через систему зубчатых и карданных валов. Вращение карданных валов, выходящих из коробки управления, передается рабочим органам грейдера через редукторы.

23.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013