Задние колеса - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Задние колеса

Задние колеса

Передняя ось скрепера вместе с тяговым дышлом имеет в плане Т-образную форму с двумя раскосами. Ось сварена из уголков и имеет коробчатое сечение. К переднему концу тягового дышла шарнирно присоединена упряжная серьга.

Передние колеса вращаются на двух полуосях, вставленных в концы поперечной балки передней оси и закрепленных в ней штырями. Колесные диски прикреплены шпильками к ступицам, посаженным при помощи двух конических роликовых подшипников на полуосях.

Задние колеса вращаются на полуосях, закрепленных неподвижно в кронштейнах рамы ковша. Диски прикреплены шпильками к ступицам, которые посажены на полуосях при помощи конических роликовых подшипников.

Как для передних, так и для задних колес применяются баллоны 12X20".

Работа скреперов с канатным управлением состоит из ряда последовательных операций, после которых цикл работы снова повторяется. В месте набора грунта ковш опускается и устанавливается в положении загрузки под соответствующим углом к поверхности земли. При движении скрепера происходит заглубление ковша в грунт и заполнение его.

После наполнения ковш устанавливается в транспортное положение. После разгрузки ковша скрепер возвращается к месту набора грунта.

Система канатного управления скрепера Д-147 состоит из двух канатов, отходящих от барабанов лебедки, колонки направляющих блоков и ряда блоков и полиспастов, установленных в различных местах скрепера

Схема канатно-блочной системы. Канат с правого барабана лебедки поступает на направляющие блоки 1 и 2, далее проходит через крайний правый блок головки дышла Б, оттуда на крайний правый блок головки стрелы А, после чего возвращается на следующий блок головки дышла Б и, последовательно огибая все блоки головки дышла и головки стрелы, закрепляется на щеке обоймы дышла.

23.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013