Закрепление ножа - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Закрепление ножа

Закрепление ножа

Корпус червячной передачи прикреплен к угольнику 7. Таким образом, при вращении рукоятки приводятся во вращение червяк, червячное колесо и шестерня. Последняя, находясь в зацеплении с неподвижной зубчатой рейкой задней оси, передвигает корпус червячной рамы и соединенный с ним угольник 7 основной рамы в сторону - вдоль задней оси.

Рама может быть смещена в течение 40 сек. на 340 мм в любую сторону от среднего положения. Перемещение рамы осуществляется только во время остановок грейдера и производится вручную.

Механизм наклона колес. При профилировании дорожного полотна грейдеру приходится работать на поперечном уклоне.

Возникающие при этом благодаря весу грейдера и давлению грунта на нож боковые силы стремятся сместить грейдер в низовую сторону откоса. В этом случае возникает перегрузка нижних цапф осей грейдера и преждевременный износ их. Для устранения этого служит механизм наклона колес, как задних, так и передних. Благодаря наклону колес грейдер становится устойчивым в работе, получается равномерная нагрузка на цапфы и возникает противодействие боковому смещению.

Колеса насаживаются на горизонтальные цилиндрические цапфы прямоугольного рычага. Рычаг шарнирно соединен с осью. Для того чтобы колеса занимали одинаковое положение, оси со- единены между собой шарнирной тягой.

Наклон колес переднего моста осуществляется вращением рукоятки 1, жестко сидяшей на полом валу, расположенном в коробке управления. На этом же валу скользит по шпонке шестерня переключения 3, которая сцепляется с цилиндрической шестерней 4. Шестерня переключается поворачиванием рукоятки 5 и коленчатого валика 6, шейка которого входит в выточку шестерни переключения.

Вращение от шестерни 4 передается далее через телескопический карданный вал конической паре 7 и 8, установленной в коробке 9 передней части грейдера.

23.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013