Заслонка - Машинист землеройно-транспортных машин
История автомобилей.






Заслонка

Заслонка

Скреперы Д-222А и Д-374, имеющие сходные конструкций, отличаются от скрепера Д-147 в основном способом разгрузки, которая производится поворотом днища и задней стенки. Кроме того, конструкция этой машины более проста: исключена пружина для возврата задней стенки ковша, упрощена канатно-блочная система, отсутствует надстройка над ковшом; это позволяет использовать машину не только как скрепер, но и как саморазгружающуюся тракторную тележку, загружаемую грунтом землеройными машинами.

Скреперы Д-222А и Д-374 состоят из следующих основных частей: ковша, днища с задней стенкой, заслонки, дышла, передка, передних и задних колес и канатной системы.

Ковш состоит из двух боковых стенок / (левой и правой), выполненных из листовой стали и усиленных внешними накладками из швеллеров. Боковые стенки скреплены между собой передней 2 и задней 3 поперечными связями и дополнительно нижними 4 и 5 и верхней 8 балками, которые образуют жесткую раму, внутренняя полость которой является полезным объемом ковша. Нижняя связь 4 является одновременно подножевой плитой, к которой ножи крепятся с помощью болтов, установленных в два ряда. Ножи имеют двустороннюю заточку, что дает возможность при износе режущих кромок менять их местами без переточки.

Вторая нижняя связь 5 служит опорой для днища. Задняя связь 3 несет на себе сварные кронштейны для крепления задних осей. К задней связи приварены кронштейны 6 буфера 7. Верхняя часть цилиндрической формы является несущей конструкцией для блоков полиспаста подъема днища и заслонки. На передней связи установлена обойма цолиспаста ковша.

17.08.2017 Опубликовано: 30.08.2013