Общий вид пневматического двигателя - Механизированные инструменты для сборки машин
История автомобилей.






Общий вид пневматического двигателя

Общий вид пневматического двигателя

Общий вид пневматического двигателя, применяемого для многошпиндельных гайковертов. Наружный диаметр его равен всего 48,6 мм, длина- 165 мм, весит он 1,16 кг и развивает мощность около 0,75 л. с. Небольшие размеры позволяют применить несколько таких двигателей для создания многошпиндельных инструментов. Как уже отмечалось, эти инструменты оказываются особенно эффективными при ввертывании шпилек и завертывании гаек или винтов.

Пневматический двигатель рассчитан на длительную и безотказную работу. Ротор вращается на специальных шарикоподшипниках; он снабжен пятью лопатками, расположение которых обеспечивает хорошее с места при любом угловом положении ротора.

На передней части корпуса пневматического двигателя имеется наружная резьба, что дает возможность крепить двигатели при создании многошпиндельных инструментов, ввертывая торцовую часть в соответствующие гнезда корпуса инструмента. Передача вращения от ротора к шпинделю осуществляется через двойную планетарную зубчатую передачу. Число оборотов шпинделя около 350 в минуту.

В конструкции таких гайковертов не предусматриваются муфты выключения, которые служат для ограничения передаваемого на завертываемую гайку крутящего момента. Такая муфта здесь не нужна, так как величина крутящего момента ограничивается давлением воздуха, поступающего в двигатель. Благодаря этому достигается также более равномерная затяжка винтовых соединений собираемых изделий. Иными словами, такой двигатель работает до тех пор, пока он может вращать гайку. Как только гайка . оказывается завернутой до конца, как этого требуют условия сборки, двигатель останавливается, так как его мощности недостаточно для дальнейшего вращения. Нетрудно догадаться, однако, что в этом случае размеры двигателя и давление воздуха для данной гайки должны быть строго определены. Это достигается созданием на участке сборки самостоятельной сети сжатого воздуха. Давление во всей сети поддерживают равным 10.5 атм, причем в местах потребления воздуха (у рабочих мест сборщиков) установлены специальные регулирующие клапаны, обеспечивающие постоянство давления.

18.08.2017 Опубликовано: 30.08.2013