Пневматические сверлилки - Механизированные инструменты для сборки машин
История автомобилей.






Пневматические сверлилки

Далее сжатый воздух поступает к кольцевой выточке б золотника 12 и по продольным канавкам в направляется в соответствующие цилиндры. Отработавший воздух из цилиндров поступает через отверстия а внутрь золотника и затем выходит в атмосферу. Коленчатый вал 3, вращающийся на двух шарикоподшипниках, через зубчатое колесо 7 передает движение зубчатому колесу 6, закрепленному на шпинделе 5. Через зубчатые колеса 16 и 15 получает вращение золотник. Он совершает столько же оборотов, сколько и коленчатый вал. Мощность двигателя сверлилки 1,2 л. с. при 225 обмин коленчатого вала. Наибольший диаметр сверления в стали до 32 мм.

При таком диаметре сверла требуются значительные силы для его подачи. Для этой цели служит специальный механизм подачи. Он состоит из упорного стержня , закрепленного нижней частью в корпусе сверлилки, и трубчатого нажимного стержня 8 с крестообразным или обычным маховичком 9. Нажимной стержень 8 навинчен на упорный стержень 11, поэтому при вращении маховичка 9 в соответствующую сторону стержень 8 выходит из корпуса.

Но так как конусный наконечник стержня при упоре " в скобу или неподвижную деталь остается неподвижным, то вся машина перемещается вместе со сверлом в направлении его подачи. Стержень 10 служит для выталкивания сверла из конуса шпинделя 5. Вес сверлилки 17 кг.

Пневматические сверлилки ротационного типа имеют существенные преимущества перед поршневыми. На единицу мощности двигателя ротационных машин приходятся меньшие габариты, а ечедовательно, и меньший вес, чем у поршневых. Например, ротационная машина И-34А предназначена для сверления отверстий такого же диаметра, как и сверлилка СМ-32 (до 32 мм). Однако сверлилка И-34А весит 13,5 кг, тогда как СМ-32 весит 17 кг. Такой выигрыш в весе происходит главным образом вследствие отсутствия у ротационных машин кривошипно-шатунного механизма и золотникового устройства, что одновременно упрощает конструкцию и позволяет снизить ее стоимость в производстве. Наконец, нельзя не отметить лучшую уравновешенность ротационных двигателей по сравнению с поршневыми. Правда, ротационные машины в связи с меньшим их коэффициентом полезного действия расходуют несколько больше сжатого воздуха, чем поршневые

11.12.2017 Опубликовано: 30.08.2013