Положение полуколец - Механизированные инструменты для сборки машин
История автомобилей.






Положение полуколец

Положение полуколец

Однако в следующий момент положение полуколец 3 и соприкасающихся с ними контактов щеток 4 изменится, и ток по витку потечет в обратном направлении. В связи с этим изменится и расположение полюсов у витка. Северный полюс витка будет при этом отталкиваться от северного полюса статора, и виток повернется на пол-оборота. Затем расположение полюсов витка опять изменится и он повернется на пол-оборота. Таким образом, виток будет вращаться, преобразуя электрическую энергию постоянного тока в механическую.

Статор здесь представляет собой электромагнит, состоящий из набора стальных (из специальной электротехнической стали) пластин 3, скреп ленных винтами 2. Статор крепится к корпусу . В пазах статора уложены обмотки, по которым пропускают ток. Благодаря этому создается постоянный магнитный поток статора. Обмотка выполнена из эмалированного провода, изолированного слоем хлопчатобумажной пряжи или натурального шелка. бывают графитные, или меднографитные. Щетки укреплены в специальных щеткодержателях, смонтированных на изолированных пластинках 12. По проводам 9 к щеткам подводится через штепсель 8 электрический ток от сети. Выключатель помещен в коробке 10.

Как уже отмечалось, обмотки электродвигателя нагреваются до температуры, превышающей на 60-70% температуру окружающего воздуха. Наибольшая допустимая температура обмоток при работе двигателя не должна быть выше 100-125° в зависимости от типа проволоки. Чтобы не допустить перегрева обмоток, электродвигатель снабжен вентилятором 13, закрепленном на валу 5 якоря. Окружающий воздух засасывается при помощи вентилятора через отверстия в корпусе со стороны коллектора, продувается через электродвигатель и выходит через щели с противоположной стороны.

18.11.2017 Опубликовано: 30.08.2013