Классификация Карьеров И Технико-Экономическая Оценка Месторождений - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Классификация Карьеров И Технико-Экономическая Оценка Месторождений

Книгу и все остальные документы по складу хранят запертыми в караульном помещении. Карьерами называют открытые разработки месторождений камня, гравия, песка, глины и других полезных пород. На дорожном строительстве карьеры подразделяют на промышленные (стационарные) и притрассовые. Промышленные карьеры эксплуатируются не менее 10 лет и обеспечивают каменным материалом или песком одновременно несколько строящихся или эксплуатируемых дорог. Притрассовые карьеры обслуживают один или несколько участков строящейся или эксплуатируемой дороги и находятся в непосредственной близости от нее.

Большинство притрассовых карьеров - временные и разрабатываются не более 2 лет. По окончании строительства дороги часть притрассовых карьеров передают службе ремонта и содержания дорог. Годовая производительность притрассовых карьеров до 100 тыс. м3. Промышленные карьеры имеют производительность 100-200 тыс. м3 в год и более. Стационарные карьеры обычно отгружают свою продукцию в железнодорожные вагоны, имея собственную ветку, или же в баржи.

Ввиду одновременного обслуживания нескольких дорог продукция промышленных карьеров перевозится, как правило, на дальние расстояния - 100 км и более. Притрассовые карьеры отправляют свою продукцию автомобилями с перевозкой ее на короткие расстояния - обычно до 25-30 км. Промышленные карьеры имеют стационарное или полустационарное оборудование большой производительности. В притрассовых карьерах используют легкое, передвижное оборудование, перебазирование которого не вызывает трудностей и не требует длительного времени на монтаж и демонтаж.

Различна и организационная структура карьеров. Притрассовые карьеры по структуре более просты и состоят из механизированных звеньев по видам работ.

23.11.2017 Опубликовано: 15.08.2013